预计明年上半年完工

  • 北京晨报讯(记者 曹晶瑞)昨晚,记者从北京地铁运营公司获悉,地铁1号线、2号线安装屏蔽门之前的核心工程——接触轨(供电轨道)改移工程已启动,目前已完成30%,预计明年上半年完工,2017年,两条线的屏蔽门将正式投用。

    昨天午夜,在1号线天安门东站,地铁线路分公司员工正在严密监管接触轨改移工作。北京晨报记者王巍/摄

    据北京地铁运营公司介绍,地铁1、2号线接触轨改移工程艰巨而繁琐,一共涉及38座车站,接触轨改移长度接近13公里。据了解,目前地铁1号线、2号线接触轨改移工程已完成30%。大望路站、国贸站内外环双方向接触轨改移,以及永安里站、建国门站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站内环的改移已经完成,预计2016年上半年完成全部施工,2017年,两条线屏蔽门将全线正式投用。

    从方案制定到最终完成施工,安装一个小小的屏蔽门为何要两三年?北京地铁运营公司相关负责人向记者介绍,既有地铁线加装站台门,尤其是像1号线、2号线这样的大客流且很早就开始投用的线路,并不是像乘客想象的那样,装完门体就可以使用了。站台门门体安装完成后,至少还需要经过机房设备改造、车站综合显示屏改造、连续5000次开关门试验,调试确认满足手动投入条件、车载信号系统改造、单站单专业,即站台门、供配电、监控、土建试运行考核等步骤,这一过程非常复杂,涉及车站、车辆、信号、供配电、土建等多个专业,工程节点和交叉项目多,具有极大难度。

    据了解,在1、2号线加装站台门之前,必须先将站台行车方向左侧的接触轨,重新布置于行车方向右侧,再将原行车方向左侧接触轨拆除,为改造加固站台、加装站台门提供足够的空间和安全保障。昨天午夜,北京晨报记者在地铁1号线天安门东站看到,地铁线路分公司员工正在严密监管接触轨改移工作。

    最关键的是,整个施工过程又要在不间断正常运营的前提下,在夜间停运后进行施工,每天有效施工时间不超过3个小时。而且夜间施工完毕后,还要进行现场恢复和各种成品保护工作,更重要的是不能影响第二天的正常运营。